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特斯拉股东起诉马斯克:Model 3产能目标误导投资人


2018年04月20日 01:20

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的有利条件不断积累增多,为全年经济稳定健康发展奠定良好开局。”国家统计局服务业司有关负责人表示。  来自Wind资讯的统计,24家机构预测中国一季度GDP同比增长的平均值为6.8%,预测最大值为7.0%,预测最小值为6.5%。  看好中国经济形势。4月12日,世界银行发布最新一期《东亚太平洋地区经济半年报》,将今年中国经济增长预期由去年10月的6.4%上调至6.5%。2017年10月,山西举办计算机技能大赛,提升学生就业竞争力。武俊杰 摄  就业是否延续向好态势?  通常观察一个国家经济形势,主要看四大宏观经济指标情况:经济增长、就业充分、物价稳定、国际收支平衡。物价和就业不仅是宏观经济的重要指标,也是反映民生的重要指标。  一季度,CPI同比上涨2.1%,延续温和上涨态势。多数专家、机构预计,2月份2.9%的CPI涨幅或是全年高点,未来物价将保持平稳运行,可完成全年控制在3%左右的预期目标。  CPI高点已现,通胀不足虑,就业是否会延续向好态势就颇受关注。  2017年,全国城镇新增就业人数超过1300万,超额完成1100万人的全年目标。2017年12月末城镇调查失业率低于5%,是4.98%。  今年,城镇实际新增劳动力人口是1500万到1600万。其中,高校毕业生达820万创历史新高,还有近500万中专毕业生和近百万复转军人和去产能转岗职工,就业市场面临着诸多挑战。  一季度,人社部等部门印发了《关于做好2018年全国高校毕业生就业创业工作的通知》等系列政策措施。从国家到地方,多项政策相继出台,给高校毕业生等群体送出一份份就业大礼包。  2018年城镇新增就业预期目标1100万人以上。一季度,就业状况会否再次给民众带来惊喜?  “1-2月份,城镇调查失业率继续位于低位,低于5%,比上年年末包括上年同期均有小幅回落,这也说明就业的状况还是比较好。”国家统计局新闻发言人毛盛勇此前在介绍1-2月份国民经济运行情况时说。2017年1月,西安一工地发放1200万工资奖金,工人用旅行包装。马昭 摄 图片来源:视觉中国  收入增速能否继续跑赢经济增速?  就业有保障后,收入和经济增长能否同步、跑赢物价,是民众关注的另一个焦点。  去年全国居民人均可支配收入25974元,比上年名义增长9.0%;扣除价格因素实际增长7.3%,比上年加快1.0个百分点。城乡居民人均收入倍差2.71,比上年缩小0.01。居民人均可支配收入7.3%的实际增速,大幅跑赢了6.9%的GDP增速。  消费是收入的函数,居民收入保持比较快的增长,消费结构加快升级,消费对经济增长的贡献亦在不断增强。2017年,最终消费支出对中国经济增长的贡献率为58.8%,比2007年提高13.5个百分点,成为经济稳定运行的“压舱石”。  记者注意到,进入2018年以来,已有江西、辽宁、西藏、广西等地区先后上调了最低工资标准。3月份,官方还发布了《关于提高技术工人待遇的意见》给这一最基础的技能人才群体派发政策红包。  即将公布的2018年一季度居民收入增速能否延续去年走势,继续跑赢GDP增速,外界对此抱以期待。(完)   (经济观察)中日经济高层对话时隔8年重启的三层考量  中新社北京4月16日电(记者 王恩博)中国国务委员兼外交部长王毅于15日至17日应邀对日本进行正式访问,并同日本外相河野太郎主持召开中日第四次经济高层对话。这是该对话自2010年来首次举行。  北京专家接受中新社记者采访时指出,作为两国间最高级别经济合作机制,此番中日经济高层对话重启,至少有三层考量。4月16日,中国国务委员兼外交部长王毅在东京同日本外相河野太郎共同主持中日第四次经济高层对话。中新社记者 吕少威 摄4月16日,中国国务委员兼外交部长王毅在东京同日本外相河野太郎共同主持中日第四次经济高层对话。中新社记者 吕少威 摄  一是巩固共同利益。  随着去年11月两国领导人就改善和发展中日关系达成重要共识,当前双方经贸合作正呈现企稳回升态势。  2017年,中日双边贸易重返3000亿美元规模,日本对华投资加快回升,中国对日跨境电商、移动支付、共享经济等新经济模式投资亦有所增多。  “中日经济高层对话重启说明两国认识到实现进一步发展需继续加大经贸合作。”外交学院国际关系研究所教授周永生表示,去年中日双边贸易额取得大幅增长,为进一步扩大深化经济合作奠定了基础,更让双方感受到合作带来的好处。  中日双方另一共同利益来自区域合作。尽管过去几年中日关系出现杂音,但东亚合作大趋势并未改变,区域合作深化让各方受益。  继续加强东亚区域经济合作,料将成为此次中日经济高层对话的重点。中国商务部部长钟山15日在东京会见日本经济产业大臣世耕弘成时表示,要加快推进中日韩自贸区谈判,努力尽早达成现代、全面、高质量、互惠的RCEP(区域全面经济伙伴关系协定)协定。  二是拓展合作空间。  多年来,无论中日政治关系如何起伏,经贸合作一直是两国关系的重要“压舱石”。  自1993年起,日本曾一度连续11年位列中国最大贸易伙伴;截至去年12月,中国已成为日本第二大出口贸易伙伴和第一大进口贸易伙伴。不过,随着中国加快发展转型脚步,两国经济、产业互补格局出现一定变化,并在部分领域产生竞争。  “未来十年,中日经济关系将呈现竞争与合作并存。”中国社会科学院亚太与全球战略研究院副研究员王金波表示,今后中国将不再主打劳动力、低端产品等方面的比较优势,但这并不意味着中日两国变为对手,双方有望以“一带一路”建设为抓手,在高科技、服务业等领域实现更高水平互补。  2017年以来,日方对“一带一路”建设的合作态度更加积极,中日两国围绕在沿线国家开展第三方市场合作已由共识逐步转变成积极行动。  在王金波看来,中日经济合作必须避免恶性竞争、摈弃零和思维,同时跳出两国市场的范畴。他举例说,中国发起成立的亚洲基础设施投资银行和日本主导的亚洲开发银行可借“一带一路”建设加强合作,争取在第三方市场实现互利共赢。  三是支持自由贸易。  中日重启经济高层对话的一大背景,是当前世界自由贸易体系受到威胁。在对华挑起贸易摩擦之前,美方亦曾对美日贸易逆差抱有怨言,并称日本市场“不公平、不开放”。  在周永生看来,反对贸易保护主义是中日两国共同的经济利益需求。他直言,如果日本对此认识不够,继续把自身利益与美国捆绑在一起,将对其经济复苏产生负面影响。  值得注意的是,日方官员已表示愿意积极维护多边贸易体制,认为贸易保护措施对各方均没有好处,愿同中方加强在世界贸易组织框架下的合作。  王金波对此指出,中日两国经济体量巨大,且均主张发展外向型经济。如果双方能通过经济高层对话就反对单边主义和贸易保护主义一致发声,将对世界经济进一步增长产生积极意义。(完)   中新社上海4月16日电 (记者 李佳佳)第七届亚洲公务航空会议及展览会(ABACE2018)17日将在上海开幕,参展的30架全球最新型号的公务机已集结。展会主办方相关负责人16日对中新社记者表示,希望未来能在公务机领域看到中国国产大飞机C919的身影。资料图:C919。 殷立勤 摄资料图:C919。 殷立勤 摄  亚洲公务航空会议及展览会一直深受海内外飞机制造商欢迎,他们借此向中国及亚洲其他市场推介最新机型。  据悉,本届公务机展吸引逾170家参展商参展,将展出飞机30架,涵盖公务机的全谱系。本届展会展览区域使用的虹桥机场二期公务机机库,其最大特点是增设头库,可停放1架波音BBJ,或同时停放8架湾流G550同类公务机。此外,机库还新增了电源地井、空调地井以及大型吊扇等功能,室内通风、照明等方面有显著提升。  上海机场(集团)有限公司实业投资管理公司副总经理陆迅表示:“在上海航空枢纽的建设中,上海机场把公务航空的发展作为运输航空的有力补充。”  美国国家公务航空协会总裁兼首席执行官艾德·博伦说:“公务航空行业正在亚洲区域变得日趋成熟,亚洲公务航空会议及展览会将在行业的持续发展过程中发挥关键作用。”  他在接受中新社记者专访时更是表达了对中国商飞C919进入ABACE展示的期待。他说,波音、空客、巴西航空工业公司等最早都是服务于民用航空业,后来把一些机型经过改装用于公务航空,“我们希望未来也能在公务机领域看到C919的身影”。(完)   中新网北京4月16日电 为响应国家品牌强国战略,中国品牌建设促进会、中国国家品牌网等机构发起了“中国品牌推进行动”,并将在“中国品牌日”当晚举办“中国品牌年度盛典”。  今年5月10日,国家发改委等七部门将联合上海市政府在上海举办中国品牌日活动,主要包括首届中国自主品牌博览会和中国品牌发展国际论坛。  据介绍,前述品牌推进行动以“让中国品牌贡献人类美好生活”为主题,将从有形资产、无形资产、质量、服务和创新五个维度对中国品牌进行品牌培育,将更多中国品牌打造成为承载中国新形象的世界级品牌。  5月10日“中国品牌日”当晚举行的“中国品牌年度盛典”则定位于民族自豪、品牌骄傲、国民认可的品牌盛会,致力于展现中国品牌的发展成就,弘扬中国品牌正能量,推动中国品牌的集体崛起。  据介绍,晚会在节目设置中,专门设计了品牌秀环节。通过专题视频的方式,呈现优秀中国品牌的技术突破、创新产品、重大工程等内容。(完)   中新社长沙4月16日电 (记者 鲁毅)长沙市政府16日正式出台《长沙市关于加快新一代人工智能产业发展推动国家智能制造中心建设的若干政策》(以下简称“政策”)《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》(以下简称“细则”),推动人工智能产业发展。  《政策》指出,长沙将给予对长沙人工智能产业发展有重大贡献、能带动重大经济社会效应的人才团队最高1亿元(人民币,下同)的项目支持,对引进的符合条件的人工智能企业总部最高给予实际完成投资额10%的奖励,还将设立规模50亿元的基金支持新一代人工智能企业发展。4月3日,AI(人工智能)医生助手为医生运送手术所需工具。近日,广州首个智慧医院在广东省第二人民医院上线,为市民提供智能问诊、手机挂号支付、科室导航等服务,并为医生提供AI(人工智能)医生诊断、智能运输器材等协助。中新社记者 陈骥旻 摄资料图:AI(人工智能)医生助手为医生运送手术所需工具。中新社记者 陈骥旻 摄  长沙市副市长李晓宏介绍,全球新一轮科技革命的飞速发展,颠覆性技术革新风起云涌,其中最引人瞩目的便有人工智能。近年来,长沙正加快建设国家智能制造中心,在推进人工智能、智能网联汽车等方面,长沙早已提前布局。  目前,长沙已组建了“长沙机器人研究院”“长沙智能驾驶研究院”“长沙智能制造研究总院”等,并建设“长沙工业云”作为区域性工业互联网平台,引进了一大批人工智能企业,加速推进大数据、云计算、人工智能与实体经济相结合。尤其在智能网联汽车领域,长沙已取得阶段性成果,将于6月30日对外营业的湘江新区智能系统测试区,
市场的开放(最惠国条款已连续十多年每年获得批准),但却赢得了中国经济政策的重大调整。  经济遭到扰乱的真正原因不是贸易协议,而是新兴市场崛起为全球经济主要参与者。这件事不是美国可以阻止的,鉴于全球合作符合美国出口利益和更广泛的利益,美国可以说也不可能渴望遏制这件事。  其次,尽管美国总统特朗普(Trump)说与中国的谈判没有取得任何成果,但这种说法是错误的。就在几年前,中国的经常账户顺差与国内生产总值(GDP)的比率在重要国家中是最大的,而且为保持出口需求,中国让人民币保持低位,此外,中国的个人电脑上使用的大多数软件和主要城市销售的视频都是盗版的。  如今,中国对全球的贸易顺差远远低于几年前美国的谈判目标,中国还花费了大约1万亿美元支撑人民币汇率,而且中国对美国主要软件和视频制作商的知识产权保护力度远比几年前大。当然,重大问题仍然存在,但从经验来看,没有恫吓的多边压力无效的观点是站不住脚的。  第三,通过合资企业要求来获取知识产权很大程度上是将生产从美国外包出去的企业的问题,对美国工人来说不是问题。总部设在美国的公司经常不忿地抱怨说,如果它们想进入中国市场,就必须与要求它们转让知识产权的中国同行组建合资企业,然后独自经营。  这些投诉通常是准确的。但请注意,这里通常说的是相关公司在中国为中国生产的案例,因此对美国就业影响不大。在许多情况下,公司的许多股东都是外国的,并向许多政府缴纳税款。颇具讽刺意味的是,一个谴责外包的政府,把为那些将生产转移到中国的企业说话变成一个如此核心的优先议题。  第四,双边贸易恫吓对美国来说不是一个有效的策略。尽管大多数国家都受到中国贸易和经商做法的威胁,但近几个月来,由于我们无视世贸组织和全球体系,美国贸易政策遗憾地让世界大部分国家站到中国一边。  其他许多国家站在中国一边不仅让中国更容易抵制美国,而且还削弱了我们制裁的效力。中国仍然可以出口到其他市场,而使用中国产品的美国生产商丧失竞争力,因为只有它们要被迫支付关税。历史清楚地表明,像上世纪90年代初针对日本的那种贸易斗争时期没有取得多大成果,而且造成了巨大成本。  第五,威胁必须是可信的才会有效。在最近几周里,美国每次推动其策略时,市场都出现小幅崩溃,而每次表现得退让时,市场都会反弹。在这样的情况下,美国如何能够真正将其威胁付诸实际呢?没有可信度,人们为什么要预计中国做出强烈反应?我从最近与中国高级官员的会面中明显感到,他们认为美国在搬起石头砸自己的脚,他们对此感到困惑,而不是惊慌。  美国如果换个办法,对其自身和全球经济会好得多,但这要在后续的专栏中才能细说了。中国证券网讯习近平主席10日在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式主旨演讲中说,中国将大幅度放宽市场准入。今年,我们将推出几项有标志意义的举措。在服务业特别是金融业方面,去年年底宣布的放宽银行、证券、保险行业外资股比限制的重大措施要确保落地,同时要加快保险行业开放进程,放宽外资金融机构设立限制,扩大外资金融机构在华业务范围,拓宽中外金融市场合作领域。  苏黎世财产保险(中国)有限公司总经理于璐巍说,保险行业是我国对外开放时间最早、开放力度最大的金融行业。以产险公司为例,目前共有20余家境外保险公司在华设立了分支机构,市场形成了中外资保险公司优势互补的局面。外资保险公司为中国保险市场带来了先进的理念、技术和产品,推动了保险行业的发展,但还存在外资保险机构发展相对缓慢、市场份额仍然较小等问题。  他说,一直以来,中国保险市场对外资保险机构有着巨大的吸引力。以苏黎世保险集团为例,在苏黎世保险的全球版图上,中国一直被定位为集团的重要增长地区。近年来,该公司也切实感受到中国监管环境的不断优化,这包括在市场准入政策上的优化和在专业业务领域对外资的开放。相信保险行业开放进程的加快将支持外资保险参与到中国保险业的各项改革中,促进中国保险市场健康快速发展,进一步增强市场活力。(陈婷婷)证券时报记者张达  中国国家主席习近平10日在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式主旨演讲中表示,中国将大幅度放宽市场准入……下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。对此,接受证券时报记者采访的业内人士认为,放宽外资股比限制对部分国内车企将带来一定冲击,但对新能源汽车来说,国内车企有一定的先发优势,全球市场蛋糕或被重新切割,对国内车企将产生有利影响。  对于放宽外资股比限制对整个汽车行业的影响,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受证券时报记者采访时表示,尽快放宽汽车行业外资股比限制有利于充分竞争,加强国有企业改革的进度,改善合资企业偏高的价格,有利于消费者的购买力释放。对于传统车企来说,未来豪华车价格下压,影响传统车格局,股比放开和关税降低组合对企业影响很大。而新能源车的内资占99%份额的现状将逐步改变,国际品牌新能源车在中国市场占比逐步恢复到合理水平。整体看,放宽外资股比限制对国内车企将带来一定的冲击。  浙江吉利控股集团副总裁余宁接受证券时报记者采访时也认为,放宽外资股比限制是大势所趋,对那些收入主要靠外资品牌产生的利润来反哺自营品牌的企业影响可能会大一些。“之前受益股比50对50政策,外资品牌不得不把自己的产品拿来跟中方分享利润,未来股比放开,外资可以自己建独资工厂,把更先进的产品放在独资工厂里,也可以把一些中方的老股收购过来,增加自身股比,这样中方的收益就会降低。”他说,但是对吉利这样的民营企业影响有限,因为吉利每年在自主品牌的研发投入达百亿,一直以来在市场竞争中靠产品和跟沃尔沃合作的先进制造技术取胜。  不过,在招商证券研究小组汽车行业分析师汪刘胜看来,无论是进口关税降低,还是放开外资股比限制,实际上都是建立在自主品牌发展良好的势头之上,有能力接受这些冲击。“从放开股比角度来看,中国现在是全球最大单一汽车市场,理论上讲,我们生产汽车的成本应该是全球最低的,这体现在30万元以下特别是10万元以下车型的成本优势很明显。整体看,此前有政策要求传统汽车的产能不能再新增,因此,股比放开对现有格局下的传统汽车可能变数不大,变数最大的可能来自新能源汽车,有可能有外企独资来做这个事情。”汪刘胜接受证券时报记者采访时说。  对于新能源汽车的影响,汪刘胜进一步分析,一方面如果外资都来中国建厂,会加快整个新能源汽车的普及推广,提高整个行业的生产水平,推动成本下降,这方面其实意义是偏积极的。“当然可能会对中国企业产生一些冲击,但是好在我们在电动汽车领域包括智能汽车领域有一定的先发优势,而且产业集群包括电池也主要在东亚。”他说,另一方面是全球市场蛋糕会重新切割,这对国内车企还是有利的,毕竟在传统汽车领域只有国内市场。  而上海证券汽车行业分析师邵锐接受证券时报记者采访时则认为,放宽外资股比限制后,类似特斯拉这种新能源汽车高端品牌会进来,如果不考虑贸易战的影响,其价格会低一些,竞争力会增强,但是,国内目前还没有能与之竞争的新能源高端车企,而中国新能源汽车多数走的中低端路线并且技术在国际上也是较为领先的,这两个不同市场不存在直接冲突,影响不一定很大。  消息博鳌亚洲论坛2018年年会于4月8日-11日在海南拉开帷幕。在4月10日的分论坛《共享经济:从“资本风口”到商业的本质》上,滴滴首席发展官李建华表示,滴滴现在每一天完成的订单大概2500万,其实每一天在滴滴的平台上履行的人是4、5千万,全世界我们是最大的出行平台。而滴滴能够把用户体验做好,大数据和算法是核心竞争力。  以下为文字实录:  李建华:其实我提供一个方法论,凡是在传统的行业里有租赁存在的,也许就有机会形成一个共享经济,因为以前我记得有一个朋友是租这种灯拍电影都特别贵,得到处拉到每个片场。只要满足一个条件就是是否市场上有足够的资源,不管你是闲散的还是为此增加的,这都没关系,是否有足够的资源,能否为资源提供效率?共享经济能使它提升效率这可能是一个方向。  滴滴现在每一天完成的订单大概2500万,其实每一天在滴滴的平台上履行的人是4、5千万,全世界我们是最大的出行平台。这么大的量一定是有数据的,出行很复杂,因为车在动,人也在动,跟网上买东西不一样,买东西是那个东西始终在那儿,车在动,过了5秒车运行了以后它就不适合接你了。所以这里面有一个巨大的数据,要有一个算法,因为2500万订单如果说你的算法不合适用户体验是很差的。  我们还要考虑到很多因素,怎么样去派单,有很多因素才能保证用户和司机和乘客体验都好。比如派这个单这不是一个特别好的单,或者说到了那边没有下一单了,那要看这个司机一天的收入,很多因素要考虑,包括这个司机现在是不是调头了,虽然离你很近,但是他在马路对面,他接你的话可能很难。这都是数据算法和核心竞争力,没有这些东西不可能一天把4、5千万人安排的妥妥当当,让大家感觉都是好的。  大数据是非常有用的,大数据对智慧交通非常有用。以前我们不知道从中关村到天安门8点到9点有多少人去,今天很多人通过滴滴平台叫车,我们就可能就知道每天这段路有多少人,你安排多少辆公车和地铁有多少运力,这些都是数据。所以你说数据重不重要,它真正是核心竞争力,因为有了数据,人类对自己的认知更多、更丰富了,所以你能做更多的事情。新华网(603888)北京4月10日电 放宽市场准入,主动扩大进口……习近平主席提出中国扩大开放一系列重大举措。开放创造机遇,开放催生活力,让商品流、信息流、技术流等全球流动,利于经济发展,也会给百姓带来实

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