0万元、为“中国光彩事业凉山行”活动捐款680余万元。(完) 　　中新网北京4月17日电(记者 梁婷)中国银行首席研究员宗良17日在中国新闻社主办的“国是论坛——2018一季度经济形势分析会”上分析指出，一季度，中国金融形势呈现四大特点。　　第一，货币供应量增长回升，表外融资继续向表内转移。值得关注的是，贷款增速明显快于存款增速。宗良指出，这说明经济中间有很大的需求。　　第二，流动性总体上可以，资金价格下降的幅度虽然不是很大，但是一季度整体上呈现下降的趋势。　　第三，债市融资功能有所恢复，股市经历较大调整，债市的功能发行利率也有所下行，整体的流动性，整个债券市场化出现阶段性的恢复。　　第四，人民币汇率升值趋势不变，汇率弹性增强。　　2018年经济会呈现什么特点？对此宗良表示，从金融形势上讲，货币信贷不松不紧，融资结构更趋均衡。去杠杆资金价格易升难降，这其中，防风险是一个重要的基调，不能变。另外，债券利率下行的空间有限，股市短期维持暂时波动。(完) 　　中新网北京4月17日电(王庆凯)招聘平台BOSS直聘17日发布的《2018一季度人才吸引力报告》显示，2018年一季度，北京白领以平均月薪10521元(人民币，下同)领跑全国，新一线城市人才政策初见成效，白领薪酬分化增大。　　报告数据主要来自于BOSS直聘人力资源大数据平台，数据抽取时间段为2018年1月1日至3月31日。　　报告显示，2018年一季度，上海、深圳、杭州白领平均月薪分别以10001元、9470元、9291元紧居北京其后。而位列第五名的广州为7598元，与第一梯队有较大差距。　　同时，高薪岗位的薪酬上涨及数量增多，造成一线城市各行业和岗位间的薪酬差异进一步拉大。　　北京成为2018年一季度“贫富差距”最大的城市，平均薪酬最高和最低的10%岗位，薪酬差异达到8.05倍。杭州在2018年一季度的薪酬差距达到7.51倍，超过上海，排在第二位。　　随着一线城市也加入人才抢夺大战，2018年一季度，一线城市依然面临人才净流出的压力，人才净流出率为0.28%，但较2017年同期下降0.1个百分点。其中，深圳由人才净流出转为人才净流入。　　以杭州、西安、武汉、成都、南京为代表的15个“新一线”城市在2017年陆续出台人才吸引政策后，政策已初显成效。　　2018年一季度，新一线城市人才流入率(流入人数/流出人数)为1.07，较2016年增长3.2%。2018年一季度，从新一线城市高校毕业，之后留在当地工作的职场新人比例达73.8%(包括应届生和工作经验一年以下的求职者)，较2016年增加近20个百分点。　　2018年一季度，杭州应届生留存率逼近90%，接近北上深。高学历人才(硕士及以上)流入率达到1.32，大幅领先其他新一线城市。　　报告认为，一线城市的人才吸引政策目的明确，行业分明，人群清晰。但城市发展不能只依赖高级人才，合理的人口结构至关重要，对行业、岗位和学历限定过窄，长远看可能带来反向效应。　　此外，报告显示，2018年一季度，互联网、银行、交通运输、房地产开发、新能源等五个行业对人才的吸引力最大。在岗位上，占据人才吸引力指数前十的以互联网技术类岗位为绝对主体。在高薪职位中，Golang工程师在区块链热点的光环加持下，平均招聘薪酬增长达到31%，增幅居2018一季度所有岗位之首。　　值得注意的是，新能源行业对人才的吸引力异军崛起，主要与中国经济转型升级密切相关，政策红利和行业发展共同促进了人才吸引力指数的提升。(完) 　　中新网北京4月17日电 (记者 张素)《北京市标识行业白皮书》(以下简称“白皮书”)17日在北京发布。“这将是一个好的开始，推动标识行业的规范化发展。”清华大学美术学院工艺美术系主任洪兴宇说。　　这份白皮书是北京市标识行业协会汇总2017年北京标识行业上下游产业链信息，采取抽样调查方式，根据真实准确的数据编辑完成。白皮书全文近37000字，共有五个章节。　　北京标协秘书长张瑛丽介绍，白皮书主要围绕中国标识行业，尤其重点研究北京市标识行业的发展构成、外部环境，从行业分析出发，对北京标识市场发展特点进行解读，同时也对当前政策环境解读分析，并对行业趋势和市场前景做出论述。　　北京第二外国语学院公示语翻译研究中心主任蒋璐表示，规范公示语外文翻译，对提升中国标识行业形象具有重要意义。她说，随着世界经济一体化，市场对各类标识产品的需求急速膨胀，标识行业呈现“井喷”。新兴的竞争对手越来越多，客户的要求越来越国际化，提高标识化程度也将满足用户与国际接轨的要求。　　上海标协会长周福生提出了三点。首先，白皮书为标识行业正名；其次，白皮书的研究和编制将是标识行业协会的一个重点工作，各协会也将更全面、更准确地整合行业的大数据信息，服务行业和会员企业；第三，白皮书搭建起国内行业多领域交流的平台。　　与会专家呼吁，通过白皮书传达的行业信息，业内共同搭建起一个国内外标识企业和相关组织交流合作的平台，从而提升行业形象，为更多中国企业优化效益。(完) 　　中新网北京4月17日电 (记者 周锐)中国品牌全球战略发展论坛17日在京举行，来自印尼、土耳其、埃及和菲律宾等市场专家齐聚北京，就当地市场的消费趋势、政策红利、新品牌进入市场的策略和成功法则进行了深入的分析。　　该论坛由尼尔森主办，论坛以“中国品牌全球战略发展”为主题，深入探讨中国企业品牌“出海”面临的机遇与挑战。　　商务部研究院区域经济研究中心主任张建平指出，“一带一路”沿线国家总体经济发展水平虽较APEC等区域经济体低，但这正预示着市场巨大、增量巨大。不过他同时指出，中国成功的国际化品牌还是少数，且多是与生活有关的产品品牌。中国品牌要成功国际化，不但要靠产品质量，后续服务，零配件等方面也要跟上。　　尼尔森中国区总裁赵新宇表示，一带一路作为全球化的新动能，引领企业进行海外拓展，为企业赢得更广阔的发展空间。企业不仅要“走出去”，还要“走进去”深耕本土经营，真正融入当地市场，更要“走上去”，不断创新发展，提升品牌影响力，引领中国制造向中国创造转型升级。　　与会嘉宾表示，“一带一路”为企业跨境发展带来更大机遇，然而，不可忽视的是沿线国家的政治、经济、文化和法律制度等方面存在巨大差异，中国企业在走出去的过程中挑战和机遇共存。　　尼尔森菲律宾总经理StuartJamieson介绍说，由于菲律宾群岛式的地理环境，零售渠道呈碎片化，供应链及运输难度大，使得传统渠道在很多品类中有更高的渗透率。伴随移动信息技术的发展，智能手机在菲律宾的普及率大大增加，“值得注意的是，尽管目前菲律宾电商的发展水平仍然处于较低的水平，却也预示着较大的增长空间。”　　尼尔森土耳其总经理DidemSekerelErdogan介绍说，土耳其消费者尤其热衷于社交媒体。2017年土耳其消费者在社交媒体平台的花费占所有媒体渠道的26%，且对比2016年实现20%的增长。“在这样的背景环境下，电子商务在土耳其的增长潜力是巨大的。　　根据尼尔森数据显示，家庭护理、个人护理、婴儿护理以及宠物护理是土耳其电商行业增速最快的品类，这也将是发展土耳其电商市场的机会重点。　　尼尔森埃及总经理TamerEIAraby表示，对于在埃及投资的中国企业，采用恰当的市场战略是成功进入埃及市场的关键。通过中国智能手机在埃及的发展路径可以发现，强化和埃及当地企业的合作关系，是值得参考的企业发展思路。　　尼尔森印尼总经理AgusNurudin表示，印尼是一个充满机遇的市场，印尼人是全球最乐观的消费者之一。随着印尼消费者银行储蓄以及对于高生活质量追求不断增长，印尼消费者在外就餐几率和智能手机消费持续升温。　　Agus表示，新闻信息、娱乐和金融三大产业正处于数字变革的核心产品分销、药品原材料、电商以及旅游等产业，将是印尼投资的重点。(完) 　　中新网厦门4月17日电 (陈悦 林丽红)在世界知识产权日即将到来之际，“厦门海关知识产权保护APP”正式上线。这是全国首个知识产权海关保护APP，外贸企业可通过该APP实现知识产权预确认咨询、备案查询、侵权线索举报等功能，可在有效规避侵权风险的同时，大幅提升货物通关效率。　　“我们外贸企业不具备专业的知识产权甄别能力，也缺乏有效的甄别渠道，经常会因为担心侵权而放弃订单或者因权利人答复不及时导致货物退载，给企业经营带来不必要的经济损失。”厦门嘉晟集团是全国四家外贸综合服务试点企业之一，副总裁姜嵘坦言，此前外贸企业在知识产权方面有共同困境。　　了解到企业的实际困难后，厦门海关此前率先推出外贸订单知识产权预确认机制，即企业在接受外贸订单或向海关申报之前，可提前向海关申请对涉及的知识产权状况进行确认。预确认制度一经推出便受到企业广泛好评，但受限于电话、传真等传统通讯渠道限制，预确认所需的图文资料等无法全面、快速传递，制约了知识产权预确认工作的时效性及便捷性。　　为更好地服务外贸企业，该海关以“更便捷的预判机制、更广泛的服务范围、更密切的协调机制”为理念，自主开发了全国首个知识产权海关保护APP，并设有“知识产权预确认咨询”、“知识产权海关备案查询”、“知识产权法律法规查询”、“知识产权侵权线索举报”四大模块。通过“知识产权预确认咨询”模块，企业可随时随地上传相关图文资料并申请知识产权预确认，极大提高了工作效率。　　“我们将知识产权海关保护的关口前移，提前对进出口货物知识产权状况进行预确认，货物实际通关时便可快速验放，大大压缩了货物的通关时间。”该海关法规处处长黄顺光介绍道，“该平台同时也为外贸企业提供了甄别外贸订单中知识产权风险的有效、快捷途径，帮助企业避免因信息不对称导致侵权发生”。　　据黄顺光介绍，“厦门海关知识产权保护APP”实行实名认证，企业可通过厦门海关门户网站“在线服务”版块、各业务现场张贴的二维码等途径下载安装，申请实名认证后即可使用。(完) 　　中新社南宁4月17日电 (钟建珊)“中新互联互通南向通道对于改变中国西部地区物流格局，推动西部地区企业与国际市场形成货物供应链具有重要意义。”广西壮族自治区贸促会贸易投资促进部部长邓诗军日前在南宁市表示，随着中新南向通道建设不断推进，发展现代跨境物流的商机已日渐成熟。资料图：北部湾港直航新加坡、通达印度/中东等地的远洋航线开通，这是航线运营船舶停靠站钦州保税港区4号泊位。中新社记者 翟李强 摄　　今年以来，中新南向通道建设进展加速。1月，中新南向通道经广西北部湾的国际海铁联运实现双向运行；中欧班列(钦州—波兰马拉舍维奇)开通，此为首条从东盟国家经广西，连接中国西南、中南地区，直至中亚、欧洲的国际陆海贸易新通道。3月，中越跨境农产品班列、中欧班列(凭祥—河内)跨境集装箱直通运输班列均正式开行。　　深圳市华运国际物流有限公司总裁方曼荻说，目前从东盟到波兰马拉舍维奇的海铁多式联运服务大约需要20至25天，与过去传统的海运路线相比，可以节省2至3周的运输时间；与空运相比，运输成本可节省八成以上。“相信未来通过钦州为端口的中新南向通道铁海多联式运输总时间仍有缩减的余地。”　　为抢占跨境物流市场先机，方曼荻表示，其所在公司在东盟已有合作伙伴，在波兰等境外国家地区设有办事处等相关机构，可开展货物港口至港口跨境服务，提供集装箱租赁、提货、仓储、清关等一站式解决方案，并通过集装箱运输GPS系统追踪货物运输，确保安全。　　新加坡驻华大使罗家良近日在南宁接受中新社记者采访时表示，中新南向通道当前的货源供应不足，物流空间巨大，希望有除了重庆、广西、贵州、甘肃以外的更多中国省区(市)参与其中，提高通道供货量。　　“重庆到新加坡以铁海联运的方式运输货物，运输时间将可由原来的三周压缩至一周。货物抵达新加坡后，运输至欧洲、中东、非
因贾女士和朋友“在车上吸毒、殴打司机”。不过司机言论被滴滴出行认定为撒谎，滴滴出行方面也对其作出封禁的处理。 贾女士联系了成都市交委交通服务热线12328做了投诉。“会指派网约车平台所在地交通运输主管部门按成都市网约车管理实施细则的规定予以处理。”成都市交委相关人员介绍。 ▲4月5日，贾女士拨打12328向成都市交委投诉。 乘客： 拒绝滴滴司机加价要求 她们被弃成灌高速 贾女士来自沈阳，4月1日她和朋友去往青城山游玩。“因为包车出现问题，当天下午回成都的时候我们只好自己打车。”下午5点前后，她通过滴滴出行手机客户端下单，“起点是青城山快铁站附近，终点是春熙路。” 软件估计车费164.2元。很快，一位滴滴司机接单后驾车前来，“是一辆白色的汽车。”贾女士向记者展示了订单截图，上面显示驾驶员系一名彭姓滴滴优享司机，该司机星级评分为4.8，已经接单2868单。 ▲贾女士4月5日打滴滴快车预计行程截图。 “我们刚坐上车，司机就说要加价。”贾女士回忆，司机称那个时间去成都特别堵，要额外支付给他150元。因为着急回成都，“我们就合计，先上车再说。”车上了成灌高速向成都方向行驶，期间因为觉得不合理，贾女士向司机提出在高速口就可以下车，“我们的想法是，这样不用进城，他的‘堵车加价’的借口就不成立。” “他说不行，高速口下车要加100元钱。”贾女士记忆里，司机让她们在这两种加价方案里选择，说着还把车停在了应急车道，“说不加价，我们就得在高速上下车。”贾女士和同行的女伴有点害怕，但依然不能认同司机的做法，“我们只好在应急车道下车，然后司机就开走了。” 贾女士和朋友两人在成灌高速的应急车道上站了约一个小时，才由朋友赶来接走。当时贾女士的定位显示，她们下车的位置距离成灌高速成都收费站出口还有约8公里。 ▲贾女士的实际行程，到郫都区附近的高速上戛然而止。 意外： 司机投诉乘客“吸毒、殴打” “提出超速行驶要求” 由于滴滴出行的电话号码保护功能，成都商报客户端记者未能联系上当事司机。联系滴滴出行方面后，9日下午5时许，一位工作人员给了记者反馈。她表示，查询贾女士的这段行程，发现该司机于当晚7:13分结束订单，结束订单的位置确实在成灌高速上。 不过，工作人员表示，结束订单后8分钟，司机曾通过软件投诉乘客，“司机称不记得乘客是几个人，但是乘客在车上吸毒，并且殴打司机，还提出超速行驶的要求。”工作人员介绍，司机的描述让事件性质提升至重大安全的调查级别，“我们需要继续核查。” 几乎是工作人员反馈的同时，贾女士告诉记者，她也收到滴滴出行客服人员的电话。“询问我在车上是否吸烟，和驾驶员有无肢体接触。”这让贾女士哭笑不得，她告诉记者，无论是司机声称的“吸毒”、“殴打司机”、“要求超速行驶”，还是客服人员询问的“吸烟”、“肢体接触”，“都没有发生过”。 贾女士提出，印象中这辆车上有行车记录仪，“应该有车内交流的录音。”她希望司机能拿出行车记录仪的录音，“如果我人还在成都，肯定会选择报警。” ▲事发后，贾女士在滴滴出行客户端上向客服投诉截图 滴滴： 司机加价和甩客属实 还说谎，已封禁 约20分钟后，成都商报客户端记者从滴滴出行方面得到新的反馈。 “我们对贾女士朋友的不良体验深感抱歉。”工作人员告诉成都商报客户端记者，经核实，司机确有加价行为并在中途结束订单，并且该司机此前投诉乘客的言论被核实为谎言。“该司机的行为严重违反了平台司机服务管理规定，我们对司机进行了封禁处理。”同时，她表示，滴滴已联系乘客返还车费、补偿乘客下一程车费并给予体验补偿。 “我要求司机向我和朋友道歉。”贾女士表示。对此，滴滴出行表示，客服方面只能“尽力促成”。另一方面，贾女士也在4月5日拨打了成都市交委交通服务热线12328。“接到投诉件后，会指派网约车平台所在地交通运输主管部门按我市网约车管理实施细则的规定予以处理。”成都市交委相关负责人表示。 此外，滴滴出行方面表示，如用户在使用中遇到私自加价等行为，可及时联系滴滴客服，“我们将会尽快核实处理。” 成都商报客户端记者 彭亮 图据受访者 编辑 余孟祥原标题：刷苹果乘公交扣款有点看不懂 有时免费有时多要 三月底，北京市政交通一卡通的“手机一卡通”服务增加了苹果手机机型，但近日有多名苹果用户反映，在使用“手机一卡通”过程中发生故障。“有的时候坐公交一毛钱都不扣，有时候一次扣好几块。”对此，一卡通客服表示，具体需要根据用户刷卡数据来判断故障原因，如乘客遇此类情况，可通过96066热线等反映处理。 刷手机乘公交接连遇故障 “体验了一下刷手机，只坐一站公交，但莫名其妙被多收了五块。”市民小童告诉北京晨报记者，她从4月1日开始刷苹果手机乘坐公共交通，不料一共就使用了三次，两次都遇到问题。第一次刷手机乘车，上车读取卡片后，下车正常被扣1元；但第二次上车时被扣5元，下车又被扣车费1元；第三次上车时被扣4元，下车后仍被扣1元车费。路程都是一站地，每次的情况都不一样，这让小童很纳闷。事后，她打了96066客服，沟通后退还了她被多扣除的费用。 另一位“果粉”也遇到了类似情况。“好几次公交车刷卡不收费，或者是一次性收好几块。”该乘客提供的交易记录显示，他在3月31日和4月2日乘坐9次公交车，其中一次正常收取1元，另一次收取7元，其余几次都显示“未收费”。“每次我都是正常刷卡，上车刷一次下车刷一次，却碰到这种情况，这用起来太不稳定了。”因被扣的钱和自己需要支付的钱所差不多，他告诉记者自己没有打客服电话反映，但是目前已经暂时停用手机一卡通乘车了，“感觉太麻烦了。” 客服：大多异常由不完整交易引起 对此，北京市政交通一卡通客服96066工作人员表示，使用手机刷卡时需将相机位置的NFC模块贴在卡机上，上车和下车均需正常刷卡，如下车时未刷，会在下次乘车时扣除本次里程上车站至终点的站的无折扣票价。“但具体需要根据用户的刷卡数据来查看一下异常原因，但上车扣费大多数都是因为乘客之前乘坐公交有过不完整交易引起的。” 客服也提醒乘客注意，上车刷卡成功后卡机会显示0.00，下车刷卡成功后会显示本次刷卡消费金额，漏刷会导致财产损失。如遇到刷卡、充值、扣费异常等问题，可通过访问北京一卡通APP、北京一卡通官方微信、北京一卡通官方微博在线客服寻求支持，或致电北京市政交通一卡通客服热线010-96066咨询。 北京晨报热线新闻记者 康佳 线索：辰先生本月初，生活报连续关注了哈市南岗区鸿朗花园2期小区内大量证照不全的外卖扎堆，令业主苦不堪言的情况。经南岗区哈西市场监督所实地检查发现，该小区最多时存在100余家外卖店，可证照都全的只有不到十家，其余外卖店因资质不全必须关停。小区业主不禁要问，既然资质都不全，又是谁让这些外卖店上了网，接了单呢？！近百家证照不全的外卖店，每日在小区里穿行的摩托车两三百台次，四五群骑手扎堆趴活高声交谈、放音乐制造噪音……鸿朗花园2期业主一想到过去小区被外卖店糟蹋得不成样子，就一肚子火。“哪个外卖平台的都有，但美团的最多，黄衣服嘛。”1日中午，在小区里遛弯的居民陈女士告诉记者。“我们小区的业主从来不会买这些外卖，但很担心那些点的人，他们真知道这些外卖是怎么做出来的吗？”经过前两日的实地踏访，记者发现，这些由车库改造的外卖店因为面积太小，都不接待堂食。有的店铺内做好的食物裸放，没有任何遮挡；有的店铺炒菜和制作人员不戴手套、口罩……通过这样的制作过程，食物源源不断地通过外卖平台，送到了消费者手中。经过前段时间生活报的持续关注，鸿朗花园2期的业主们表示：“小区里确实消停了不少，物业加强了摩托车进院的管理，市场监督所的工作人员也经常在小区里巡视，但仍有外卖店偷偷接单，简直防不胜防。”9日上午，在美团外卖平台上，记者浏览鸿朗花园小区内的外卖店发现，月销量4400余单的砂锅面土豆粉粗粮细作、月销量1200余单的全民小饭堂，还有月销量3200单的马亮鸭货凉皮包饭、月销量600余份的啊滋彼得拼拼饭，均只上传了营业执照，没有食品经营许可证。鸿朗花园小区2期4栋15号车库改造的吴记米线凉皮炸串店，在美团上月销量为3000余单，但点开商家的食品安全档案发现，商家上传的营业执照和食品经营许可证分辨率太低，几乎一个字也看不清，根本无法分辨这是谁家的证照。位于小区院内，营业执照登记地址是南开街238-3号414车库的迷你肉蟹煲快餐店，月销量为600余单，上传的食品经营许可证登记地址为同一个，但名称则是“码头小海鲜”。9日下午，生活报记者将这6家店铺名称和证照发送给哈西市场监督所，并证实在之前的检查中，以上6家店铺均被查实只有营业执照，没有食品经营许可证，已经责令关停。而记者在美团外卖上发现，这几家店仍然可以下单。据市场监督部门相关工作人员介绍，办理营业执照门槛较低，但是食品经营许可证门槛较高，要求必须要有上下水、冰箱、制作区域等，而该小区内很多车库改造的